Die LMH 15 und der Kreuzungsbereich vor dem Monheimer Tor aus der Vogelperspektive. Aus der beampelten T-Kreuzung wird ein Kreisverkehr, auch um die künftigen Erweiterungsbauten am Monheimer Tor zu ermöglichen. Dafür wird die grüne E-Lok an die alte Wirkungsstätte auf das frühere Shell-Gelände zurückkehren. Foto: Tim Kögler

Monheims grüne Lok zieht um

36,5 Tonnen

Die historische E-Lok auf der Grünfläche am Berliner Ring wird am heutigen Freitag, den 12. März, noch einmal auf Fahrt durchs Stadtgebiet gehen. Im Laufe des Vormittags wird das Monheimer Industriedenkmal für den bevorstehenden Umbau der Kreuzung Berliner Ring und Rathausplatz zunächst demontiert und dann auf das Werksgelände der Bahnen der Stadt Monheim gebracht. Mithilfe eines Autokrans wird die Lok, mit einem Dienstgewicht von 36,5 Tonnen, dafür auf ein Schwerlasttransport-Fahrzeug gehoben, bevor ihre Fahrt beginnt. Für diese Arbeiten wird es im Bereich der Einmündung zum Rathausplatz, vom Berliner Ring und der Opladener Straße aus kommend, zu einer voraussichtlich mehrstündigen Sperrung kommen. Ortskundige sollten Kreuzung daher nach Möglichkeit zwischen 8 und 13 Uhr umfahren. Auf der Mittelstraße wurden bereits Haltverbote eingerichtet, um die von der Sperrung betroffenen Buslinien darüber umleiten zu können.

AEG-Industrielokomotive

Die grüne LMH 15 ist eine zweiachsige AEG-Industrielokomotive, die 1928 hergestellt und dann im Rangier- und Werksverkehr bei der Kleinbahn Langenfeld-Monheim-Hitdorf (LMH) eingesetzt wurde, aus der 1963 dann die Bahnen der Stadt Monheim (BSM) hervorgingen. Viele Jahre verliefen die Gleise mitten über die Krischerstraße und schlossen das Shell-Gelände, den heutigen Rheinpark mit der künftigen Kulturraffinerie, an das Schienennetz an. Auf dem Werksgelände der BSM soll das Monheimer Industriedenkmal in den kommenden Jahren aufwendig restauriert und dann, an alter Wirkungsstätte, vor der neuen Kultraffinerie K714 auf ein Gleisbett gesetzt werden.